Konehuoneettomat hissit ovat suhteessa konehuoneisiin. Toisin sanoen nykyaikaista tuotantotekniikkaa käytetään konehuoneen laitteiden miniatyyrisoimiseen samalla kun säilytetään alkuperäinen suorituskyky, eliminoidaan konehuone ja siirretään alkuperäisen konehuoneen ohjauskaappi, vetokone, nopeudenrajoitin jne. hissikuilun ylä- tai sivupuolella, jolloin perinteinen konehuone jää pois.
Kuvan lähde: Mitsubishi Elevator
Ohjauskiskot jaohjauskiskon kiinnikkeetKonehuoneettomat hissit ja konehuonehissit ovat toiminnaltaan samanlaisia, mutta suunnittelussa ja asennuksessa voi olla eroja pääasiassa seuraavista tekijöistä riippuen:
Ohjainten asennusasento
Konehuonehissit: Ohjainkiskot asennetaan yleensä hissikuilun molemmille puolille ja asennusprosessi on suhteellisen perinteinen, koska konehuoneen sijainti ja vastaava laiteasetelma on huomioitu kuilun suunnittelussa.
Konehuoneettomat hissit: Ohjainten asennusasentoa voidaan säätää kompaktin kuilutilan mukaan. Koska konehuonetta ei ole, laitteet (kuten moottorit, ohjauskaapit jne.) asennetaan yleensä akselin ylä- tai sivuseiniin, mikä voi vaikuttaa ohjauskiskojen sijoitteluun.
Ohjauskiskon kiinnikkeiden suunnittelu jaohjauskiskon liitoslevyt
Konehuoneilla varustetut hissit: Ohjaekiskon kannattimien ja ohjauskiskojen liitoslevyjen suunnittelu on suhteellisen standardoitua, noudattaen yleensä vakiintuneita alan eritelmiä, soveltuu useimpiin hissikuilumalleihin ja ohjauskiskotyyppeihin, ja kiinnitetään enemmän huomiota kiinnitysvakauteen ja mekaanisiin ominaisuuksiin. ohjauskiskot. Ne ovat suhteellisen käteviä asentaa ja säätää.
Konehuoneettomat hissit: Koska kuilutila on kompaktimpi, ohjauskiskon kannakkeiden ja ohjauskiskon liitäntälevyjen suunnittelua on mukautettava laitteen asennuspaikan mukaan, varsinkin kun kuilun yläosassa on enemmän laitteita. . Sen on oltava joustavampi sopeutuakseen monimutkaisempiin akselirakenteisiin ja erilaisiinohjauskiskoyhteystavat.
Rakenteellinen kuormitus
Konehuoneella varustetut hissit: Koska konehuonelaitteiston paino ja vääntömomentti kantavat itse konehuoneen, johteet ja kannakkeet kantavat pääosin hissikorin ja vastapainojärjestelmän painon ja käyttövoiman.
Konehuoneettomat hissit: Joidenkin laitteiden (kuten moottoreiden) paino on asennettu suoraan kuiluun, joten ohjauskiskokannattimet saattavat joutua kantamaan lisäkuormia. Telineen suunnittelussa on otettava nämä lisävoimat huomioon hissin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi.
Kuvan lähde: Elevator World
Asennuksen vaikeus
Konehuoneella varustettu hissi: Koska kuilussa ja konehuoneessa on yleensä enemmän tilaa, kiskojen ja kannakkeiden asennus on suhteellisen yksinkertaista ja säätötilaa on enemmän.
Hissi ilman konehuonetta: Kuilun tila on rajallinen, varsinkin kun kuilun ylä- tai sivuseinässä on laitteita, ohjauskiskojen ja kannattimien asennusprosessi voi olla monimutkaisempi ja vaatii tarkempaa asennusta ja säätöä.
Materiaalin valinta
Hissi konehuoneella ja hissi ilman konehuonetta: Molempien ohjauskiskot, ohjauskiskon liitoslevyt ja kannatinmateriaalit ovat yleensä korkealujuutta terästä, mutta konehuoneettomien hissien ohjauskiskon kiinnikkeet ja ohjauskiskon liitoslevyt saattavat vaatia korkeammat tarkkuus- ja lujuusvaatimukset turvallisuuden ja toiminnan vakauden varmistamiseksi rajoitetussa tilassa.
Tärinän ja melun hallinta
Konehuoneella varustettu hissi: Ohjainten ja kannakkeiden suunnittelussa voidaan yleensä kiinnittää enemmän huomiota tärinän- ja melueristykseen, koska konehuoneen laitteet ovat kaukana hissikorista ja kuilusta.
Hissi ilman konehuonetta: Koska laitteet asennetaan suoraan kuiluun, ohjauskiskot, ohjauskiskon liitoslevyt ja kannakkeet vaativat lisäsuunnittelua tärinän ja melun siirtymisen vähentämiseksi. Estä laitteiston toiminnasta aiheutuvan melun siirtyminen ohjauskiskojen kautta hissikoriin.
Postitusaika: 17.8.2024