Hissien asennusaukkojen analyysi Saudi-Arabiassa.

Konehuoneettomat hissit ovat sukua konehuonehisseille. Toisin sanoen nykyaikaista tuotantotekniikkaa käytetään konehuoneen laitteiden pienentämiseen alkuperäistä suorituskykyä säilyttäen, poistamalla konehuone ja siirtämällä alkuperäisen konehuoneen ohjauskaappi, vetolaite, nopeudenrajoitin jne. hissikuilun ylä- tai sivupuolelle, jolloin perinteinen konehuone poistuu.

Kuvalähde: Mitsubishi Elevator

Ohjauskiskot jaohjauskiskon kiinnikkeetKonehuoneettomat hissit ja konehuonehissit ovat toiminnallisesti samankaltaisia, mutta suunnittelussa ja asennuksessa voi olla eroja, pääasiassa seuraavista tekijöistä riippuen:

Ohjauskiskojen asennusasento
Konehuoneen hissit: Ohjauskiskot asennetaan yleensä hissikuilun molemmille puolille, ja asennusprosessi on suhteellisen tavanomainen, koska konehuoneen sijainti ja vastaava laitteiden sijoittelu on otettu huomioon kuilun suunnittelussa.
Konehuoneettomat hissit: Ohjauskiskojen asennusasentoa voidaan säätää kompaktin kuilutilan mukaan. Koska konehuonetta ei ole, laitteet (kuten moottorit, ohjauskaapit jne.) asennetaan yleensä kuilun ylä- tai sivuseinille, mikä voi vaikuttaa ohjauskiskojen sijoitteluun.

Ohjauskiskon kiinnikkeiden suunnittelu jaohjauskiskon liitoslevyt
Konehuoneelliset hissit: Ohjauskiskojen kiinnikkeiden ja liitoslevyjen suunnittelu on suhteellisen standardoitua ja yleensä noudattaa vakiintuneita alan eritelmiä. Se sopii useimpiin hissikuilurakenteisiin ja ohjauskiskotyyppeihin, ja ohjauskiskojen telakointivakauteen ja mekaanisiin ominaisuuksiin kiinnitetään enemmän huomiota. Ne on suhteellisen helppo asentaa ja säätää.

Konehuoneettomat hissit: Koska kuilutila on pienempi, ohjainkiskon kiinnikkeiden ja ohjainkiskon liitoslevyjen suunnittelu on räätälöitävä laitteiden asennuspaikan mukaan, erityisesti silloin, kun kuilun yläosassa on enemmän laitteita. Sen on oltava joustavampi, jotta se voidaan mukauttaa monimutkaisempiin kuilurakenteisiin ja erilaisiin...ohjauskiskoyhteysmenetelmät.

Rakenteellinen kuorma
Konehuoneelliset hissit: Koska konehuoneen laitteiden paino ja vääntömomentti kohdistuvat itse konehuoneeseen, ohjainkiskot ja kiinnikkeet kannattavat pääasiassa hissikorin ja vastapainojärjestelmän painoa ja käyttövoimaa.
Konehuoneettomat hissit: Joidenkin laitteiden (kuten moottoreiden) paino on asennettu suoraan kuiluun, joten johdekiskon kiinnikkeiden on ehkä kannettava lisäkuormia. Kiinnikkeen suunnittelussa on otettava nämä lisävoimat huomioon hissin sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Kuvan lähde: Hissimaailma

Asennuksen vaikeus
Konehuoneellinen hissi: Koska kuilussa ja konehuoneessa on yleensä enemmän tilaa, ohjainten ja kiinnikkeiden asennus on suhteellisen yksinkertaista ja säätövaraa on enemmän.
Konehuoneeton hissi: Kuilun tila on rajallinen, varsinkin kun kuilun ylä- tai sivuseinällä on laitteita, jolloin ohjainten ja kiinnikkeiden asennusprosessi voi olla monimutkaisempi ja vaatia tarkempaa asennusta ja säätöä.

Materiaalivalinta
Konehuoneellinen ja konehuoneeton hissi: Molempien ohjainkiskot, ohjainkiskon liitoslevyt ja kiinnitysmateriaalit on yleensä valmistettu suurlujuusteräksestä, mutta konehuoneettomien hissien ohjainkiskon kiinnityslevyt ja kiinnityslevyt saattavat vaatia suurempia tarkkuus- ja lujuusvaatimuksia turvallisuuden ja käyttövakauden varmistamiseksi rajoitetuissa tiloissa.

Tärinän ja melun hallinta
Konehuoneellinen hissi: Ohjauskiskojen ja kiinnikkeiden suunnittelussa voidaan yleensä kiinnittää enemmän huomiota tärinän ja melun eristämiseen, koska konehuoneen laitteet ovat kaukana hissikorista ja -kuilusta.
Konehuoneeton hissi: Koska laite asennetaan suoraan kuiluun, ohjainkiskot, ohjainkiskon liitoslevyt ja kiinnikkeet vaativat lisäsuunnittelua tärinän ja melun siirtymisen vähentämiseksi. Estää laitteen toiminnan aiheuttaman melun siirtymisen hissikoriin ohjainkiskon kautta.