Räätälöidyt autojen leimausosat

Kuvaus

Kuinka turboahdin toimii

Turboahdin käyttää moottorin pakokaasujen inertiaalista momenttia turbiinin voimanlähteenä turbiinikammiossa. Turbiini pyörittää koaksiaalista siipipyörää. Paineisttamalla sylinterin sisällä olevaa ilmaa siipipyörä liikuttaa ja puristaa ilman ilmansuodattimen putkesta. Sekä turbiinin että pakokaasun purkausnopeus kasvaa moottorin nopeuden kasvaessa. Siipipyörä puristaa sylinteriin enemmän ilmaa. Lisääntynyt ilmanpaine ja tiheys mahdollistavat polttoaineen kulutuksen kasvun. Moottorin tehoa voidaan lisätä samalla kun polttoaineen kulutus kasvaa. Turboahtimet voivat vähentää saasteita ja polttoaineenkulutusta samalla, kun ne lisäävät moottorin tehoa. Tämän seurauksena ne ovat saamassa enemmän huomiota nykyaikaisissa autoissa.

Turboahtimen ideana on puristaa ilmaa moottorin imutilavuuden lisäämiseksi ja siten moottorin suorituskyvyn parantamiseksi. Erityisesti turboahdin liikuttaa turbiinikammiossa olevaa turbiinia moottorista vapautuvan pakokaasun inertiavoiman avulla. Turbiini pyörittää koaksiaalista siipipyörää. Ilmansuodattimen putkesta tuleva ilma puristetaan, kuljetetaan ja paineistetaan siipipyörän avulla ennen sylinteriin tuloa. Nostamalla ilman tiheyttä ja painetta tämä menetelmä ei ainoastaan ​​paranna moottorin suorituskykyä, vaan myös lisää tehontuotantoa mahdollistamalla moottorin polttaa bensiiniä tehokkaammin.

Turboahtimen rakenteeseen kuuluu myös välijäähdytin, joka jäähdyttää paineilman ympäristön lämpötilaan, koska ilma lämpenee puristuksen aikana. Viileämpi ilma on tiheämpää ja sen tarkoituksena on pakottaa moottoriin enemmän ilmaa, mikä parantaa entisestään moottorin suorituskykyä. Lisäksi turboahdintekniikkaan kuuluu myös joitakin monimutkaisia ​​komponentteja ja järjestelmiä, kuten välijäähdyttimiä, pakoventtiilejä jne. Nämä komponentit ja järjestelmät on suunniteltu varmistamaan turboahtimen tehokas toiminta ja moottorin suorituskyvyn optimointi.